西方的判断 1980年5月18日，我国向太平洋海域发射远程运载火箭获得圆满成功。这枚运载火箭，在高空顺利地完成火箭级间分离，发动机关机和火箭头体分离等一系列程序，精确...
结构师的洞天风雷 有这样一个神奇的洞穴，它外观不过一个篮球场大小，内里却是一片虚拟天 空，能够真实模拟飞行器在空中的各种状况。这便是传说中的风洞，无论是驰骋 蓝天的歼十战机，还是遨游太空的“天宫一号” ，无一不是从这里试验定型，翱 翔九天。中国航空工业空气动力研究院 360 号厂房风洞就是这样一个意义非凡的风洞 项目。
它建成后将成为具有世界先进水平的低速风洞试验设施，为我国的空中战 队保驾护航。
作为风洞设计的关键环节，结构专业承担着洞体的土建设计工作，着力于为 风洞打造坚固的躯体。
该风洞各项苛刻的技术指标，对结构设计提出了极高的要 求。谁人担此重任，背后又有怎样的故事，且听我为您一一道来。 规划建设公司领导对风洞设计工作高度重视，院总工程师陆国杰、沈顺高亲 做战略部署。作为主攻飞机工程设计的分院，二院承担起风洞的土建设计，携手 专攻特种设备的七院共同“筑洞” 。面对这项艰巨的任务，二院协调人力合理安 排， 组织了一支包含两位室主任、 一位主任工程师、 四位院总结构师的攻坚队伍， 堪称“史上最强阵容” 。其中工作量最大，付出最多的当数这三位：秦道益担纲 结构专业负责人， 带领汤红军、 徐清奎两位结构室的骨干承担起风洞结构的主设 计。
秦道益人称道哥。作为经验丰富的资深高工，画过的图连起来可绵延十里长 街，但他依然谦虚谨慎，仰望星空也脚踏实地，在创新与实干之间游刃有余。
徐清奎简称老徐，但此老徐非彼老徐，老徐不写博客，不织围脖，老徐玩的 是风洞。自读研究生起，老徐研究的课题就是大型风洞的抗震性能，为风洞设计 奠定了理论基础。
汤红军外号阿汤，是结构室充满活力的小太阳。他追求高效高质，创造了阿 汤速度，让总师们赞不决口。他对各类分析软件都运用熟练，是名副其实的软件 达人。
“结构三剑客”闪亮登场！但就是这样的黄金组合，面对风洞项目依然心里 没底。这是为什么呢？原因在于这个项目的特殊性：首先，它是国内第一个采用 预制混凝土板洞体的风洞项目，缺乏可供借鉴的资料；其次，它是超长混凝土结 构，洞体温度变化极大却不允许设缝，如何进行板件连接来释放温度应力，成为 亟待解决的难题。
唯一可以参考的设计实例仅有形式相似的荷兰某风洞。看似光明在望，但团 队随即发现这丝光亮太过微弱：经过多方搜集，手头仅有薄薄的一本资料，没有 图纸，没有细节描述，还大部分是德文，读起来如同天书；想去荷兰参观现场， 又因为技术封锁而不能成行。怎么办？ 风洞设计初期如同在重重迷雾的泥沼中前行，不确定方向，不知道路途有多 遥远， 而脚下每走一步又会发现新的疑点。光是板件连接的问题就如同一座难以 逾越的大山，消磨着时间，也消磨着团队成员的斗志。秦道益回忆起那段日子， 直言曾经几度想过放弃。但每每有沮丧的念头冒出，他总是告诉自己， “航空报 国，强军富民”不是空谈，干好手里的活就是实实在在的为航空工业添砖加瓦。
参与这么重大而富挑战的项目，人一辈子能有几次？时不我待，路在脚下。
“摸着石头过河” ，改革开放的经验被风洞团队运用到风洞设计当中。德文 资料看不懂，徐清奎拿着一本中-德字典开始 word-to-word 翻译，扎扎实实地把 已有资料吃透。没有图纸和文字描述，秦道益对着仅有的几张模糊照片，揣摩可 行的连接方法，经过上千次的建模试算，一步步逼近正确结果。风洞的各段形体 均不相同，MIDAS 中建模极其复杂，汤红军琢磨出在建模软件中进行三维建模， 再导至 MIDAS 中分析，大大提高工作效率。天道酬勤，三剑客相互搀扶，在泥 沼中留下坚定的足迹，眼前的路变得渐渐清晰。
从前期项目策划、可行性研究到施工图的完成，360 厂风洞的结构设计历时 近三年。
窗外四季更迭， 而案前的这支团队始终专注风洞， 或是殚精竭虑地思考， 或是不眠不休的建模，或是废寝忘食的讨论。仅施工图设计阶段，结构团队工作 总时长近 5000 个小时，演算的草稿纸摞起来能有一层楼高，建过的模型文件能 占满 2 台工作站的硬盘， 画出的预制板多达 1500 余块， 预埋件则高达 4000 余个， 而这些板、 节点和埋件尺寸各不相同，每一个都需要经过繁琐的尺寸放样才能绘 制出来。 结构团队牺牲无数休息时间，争分夺秒，终于在 2011 年 1 月完成全部风洞 结构施工图。
但施工图的完成并不意味着工作的结束，后期配合依然是个艰巨的 工程。
听听施工现场的声音吧。
施工方说：设计太复杂了，图纸多不说吧还特别难懂，施工一块预制板，需 要把五项图纸结合在一起才能理解，一块板都老费劲了！ 监理方说：预制板的精度要求太高，定位至关重要，只要偏 5mm,板就安装 不上。这对施工质量的要求太高了，很难保证！ 风洞施工的难度可见一斑，给后期配合带来了极大的工作量。结构师们几乎 每天都要接到现场的电话， 随时都要准备奔赴哈尔滨进行现场交底。悉心讲解每 张图纸， 反复交代技术难点， 细致检验施工质量， 看着风洞厂房一天天拔地而起， 他们虽疲惫却满心欢喜。
为了更好的进行后期配合，结构设计团队对风洞的施工技术开始了新的研发 课题立项，后续的声学风洞设计也即将展开。依然在路上的他们继续前行。 “路上的辛酸已融进我的眼睛 ，心灵的困境已化作我的坚定” ，承受辛酸而 又心灵坚定的不仅仅是结构团队，还有他们身后的家人，以及二院这个温暖的集 体。
秦道益时常出差，现场一个电话打来，必须马上收拾行囊踏上征途，出差时 间少则数天， 多则半月。
家人生病时他也无法陪在身边， 唯有通过电话寄托牵挂。
徐清奎在 2010 年初当上爸爸，没来得及享受初为人父的喜悦，为了集中精 力干风洞， 他咬咬牙把孩子送回了老家。
一年后牙牙学语的孩子根本不认识自己， 而他是多么期待孩子喊一声“爸爸” 。
对于二院， 2010 年是项目数量井喷式增长的一年。
为了保障风洞团队成员能 全力投入风洞设计， 结构室的其他人承担起比以前大的多的工作量。他们虽未直 接参与，却以自己的担当默然形成一股合力，推动风洞项目的进行。 “雄关漫道真如铁，而今迈步从头越” ，这正是结构团队的真实写照。他们 扎根专业领域规划梦想； 他们执着航空事业建设辉煌。面对看似不可能完成的任 务，他们排除万难，驱散迷雾，奋勇前行。而当任务完成后，他们不骄不躁，重 振旗鼓，继续上路。
不久的将来，一座具有世界先进水平的低速风洞将伫立在白山黑水之间。当 这座风洞投入使用之时， 我国的航空空气动力试验研究将进入崭新阶段，继而为 航空工业的发展写下新的篇章。这正是“结构男儿多奇智，匠心独具绘蓝图，洞 天之内巧运筹，决胜苍穹扬国威” ！
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简介：本书包括“秘密机构的诞生”、“中国风洞群”、“穿越历史的隧道”、“新领域的开拓者”、“风险自由飞”、“梦想与辉煌”等七章内容.
出版社： 中共中央党校出版社； 第2版 （2005年8月1日）丛书名： 中国国防科技报告文学丛书平装： 235页开本： 16开ISBN: 7503532505, 9787503532504条形码： ...