工业篇、交通篇、邮电篇、城乡建设篇、商业篇、财政税务篇、金融篇、经济管理篇、教... 强调州、县应设志科,专门搜集、整理和保存档案资料和地方史志资料,以供他日修志之... 出版 字数 ( 万)武汉卷烟厂 武汉化工厂志 武汉装卸企业志 水上运输企业志 武汉皮革工...
第一节 航道 清代，县内主要航道有 13 条，即南桥塘、金汇塘、洋泾、运盐河、小闸港、横沥、竹冈、 沙冈、柘沥、巨漕、上横泾、下横泾和萧塘港。民国期间，由于旧政府腐败无能，加上日军侵占疆土，境内水利荒废，河道阻塞。至解放前 夕，全县河道计 42 条，总长 330.49 公里。其中：沙港、横泾港、金汇塘、小闸港部分河段计 27.54 公里，可通航 30 吨级船只；柘沥、千步泾、萧塘港全部淤浅；南桥塘只通航庄行至南桥 段，余均枯水断航；竹冈自下横泾北 2 公里内断水。其他航道，10 吨位左右船舶亦航行艰难。 1949 年前通航河流情况表 河名 巨漕 沙港 渔塘 竹港 横泾港 杨王塘 柘沥塘 杏泾 庙泾港 金汇港 和尚 港 上横泾 长度 河名 小闸港 梅林泾 马桥港（南段） 店头泾 油车港 青龙港 高梁港 奉新港 萧塘港 南桥塘 下横泾 马桥港（北段） 长度 单位：公里 9.25 19.19 8.73 20.25 20.84 8.40 13.00 7.65 8.39 13.48 7.56 12.54 12.13 2.59 2.43 7.01 1.50 2.84 5.64 11.51 13.36 16.15 12.63 4.59 学堂浜 百尺泾 大沟河 新开河 花园角港 独洪塘 张泽港 百曲港 护塘港 青村港 4.89 3.07 2.22 1.25 1.07 2.32 2.52 4.60 6.65 15.49 二桥港 头桥港 沈家港 洪庙港 三桥港 奉城城河 玉皇塘河 运石河 4.62 8.20 5.82 2.69 8.70 3.13 3.14 8.48 合计 330.49 解放后，航道逐渐得到改善，通航能力得到提高。1952 年至 1954 年间疏浚横泾港、南桥镇 市河、巨潮和万年泾，清除竹港与百尺泾交叉处公路桥下障碍物，使庄行地区载重 30 吨船舶直 通黄浦江。
1958 年冬，全县掀起兴修水利高潮，相继动工开挖金汇港、浦东运河及沙港，因劳力不足， 且春耕在即，便草草完工，致使大部分地段未成河流，仅呈坑洼。加上挖新填旧失衡，使通航的 南桥塘、和尚塘、青村港、梅林泾等河道多处堵塞淤浅。1960 年，全县通航河道减少到 26 条， 总长 208.56 公里，比 1956 年下降 37％。同年，在东门港和四团港建造通船闸两所，结束了历 史遗留之东乡里护塘内外航行阻隔的局面。
1961 年至 1965 年间，本县继续开挖浦东运河从横泾至金汇港段和金汇港出浦口，以及沿塘 河自奉城至四团段，并相应疏浚金汇至钱桥、金汇港至奉城河段，使金汇港和浦东运河部分河段 (15.69 公里)可通航 60 吨级船舶，并使其他 11 条河道能通航 30 吨级(78.18 公里)船舶。
1966 年后，境内骨干河道被全面整治。至 1980 年，先后开挖褚泾港、奉新港、竹港、庙路 港、三团港、航塘港、随塘河及浦东运河，并重新开挖金汇港，在黄浦江进口和出海口分别建造 300 吨级船闸和节制闸。由此，全境初步形成纵横交织、四通八达的航道网。
1984 年，全境通航河道 21 条，总长 242.9 公里。其中，贯穿南北的金汇港全程 20.45 公里， 可通航 300 吨级船舶。横亘东西的浦东运河，自竹港至金汇港段可通航 100 吨级船舶，计 7.5 公里。浦东运河其他河段及竹港、奉新港、随塘河、大沥港、三团港、红卫港、航塘港等 8 条河 道，计 109.86 公里，可通航 60 吨级船舶。部分河道计 31.6 公里，可通航 30 吨级。尚有占全县 河道总长四分之一的河段通航能力在 15 吨左右。 1984 年通航河流情况表 河名 下横泾 金汇港 沙港 巨潮 上横泾 竹港 三团港 活罗港 护塘港 沿塘河 红卫港 长度 河名 横泾港 李新港 随塘河 大港 庙路港 沿塘河 航塘港 新农河 四团港 浦东运河 合计 水路货运 长度 单位：公里 2.92 20.45 17.85 8.42 9.75 18.72 11.50 2.50 3.11 11.80 10.05 第二章 9.92 10.60 22.26 6.85 3.18 6.49 11.61 6.20 9.45 39.27 242.90 1985 年后，全县水上运输业逐渐形成国营、集体、社会、民营等多层次、多形式的运输结构。80 年代 中后期，县内社会营业性仓储业发展，一度带动水上运输业兴旺发展。90 年代初，大量外省市货运船舶进 入县境，水运市场竞争激烈，专业运输企业经营维艰，部分企业逐渐退出水运市场。1997 年，各镇交管站、 国营农场运输站水上运输歇业。县内仅存奉贤县运输有限公司、申航石油运输有限公司 2 家航运企业。 第一节 一、奉贤县运输有限公司 专营单位水运 前身系 1959 年 1 月成立的地方国营奉贤县运输公司（简称县运输公司），国营企业。1985 年，该公 司有拖轮 9 艘、1066 千瓦，钢质驳船 54 艘、3527 吨位，货物运输量 32.61 万吨，货物周转量 4264.30 万 吨千米，实现利润 29.6 万元。次年起逐渐增添运输设备。1988 年，货物运输量 44.10 万吨，货物周转量 3961.90 万吨千米，净利 56.5 万元，是年运输量、利润分别比 1985 年增长 35.23%和 90.88%，均创历史纪 录。1989 年 4 月起，推行承包责任制，1990 年起改变运输结构，拆除拖轮船队，发展 60 吨级挂机船，1992 年达 12 艘。1994 年，县运输公司更名为上海奉贤运输总公司。是年，购置 2 艘 300 吨级甲板驳，拖轮、 驳船从 1991 年的 12 艘、60 艘减至 7 艘、45 艘。1996 年起，挂机船作价转让给个人经营。1997 年 2 月， 投资 60 万元，购置 700 吨级货轮 1 艘，投入煤炭营运。1998 年易称今名，2000 年起，700 吨级货轮停运， 其利润来自房租等收入。 表 29-4 1985 年～2001 年奉贤县运输有限公司船舶营运情况表 运输工具 年份 拖轮 艘 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 9 10 11 11 10 10 12 9 7 7 7 7 5 4 2 千瓦 1066 1176 1312 1312 1200 1200 1420 1092 871 871 871 871 806 540 475 艘 54 55 56 57 59 56 60 49 49 45 45 45 28 26 14 1 1 驳船 吨位 3527 3587 3932 3992 4150 3960 4076 3586 3584 3316 3316 3316 3338 2651 2082 700 700 1 7 12 12 12 12 18 126 212 212 212 212 60 420 720 720 720 720 艘 挂机船 货运量 货物周转量 利润 万吨 千瓦 吨位 32.61 38.81 37.83 44.10 12.26 37.68 39.09 41.08 40.51 26.30 20.50 22.70 12.00 33.80 3.67 万吨千米 （万元） 4264.30 4901.27 4020.31 3961.90 4313.45 3360.43 3754.09 3951.73 3981.45 2330.00 1980.00 2810.00 1700.00 9480.00 2551.00 29.60 42.90 51.30 56.50 54.50 24.20 28.70 -23.80 27.70 -23.90 -173.40 -62.14 -10.70 2.49 5.10 13.10 3.10 二、县属集体航运企业 1985 年，全县共有 5 家县属集体航运企业：奉贤县航运公司以及奉城、西渡、齐贤、青村 4 家运输装 卸社。共有拖轮 16 艘、1727 千瓦，钢质驳船 140 艘、7466 吨位，小机船 19 艘、221 千瓦，货物运输量 83 万吨，货物周转量 9717 万吨千米，实现利润 79.4 万元。80 年代中期，县内仓储业发展迅速，带动水上运 输业的发展。1986 年 6 月，县航运公司购置 100 吨级驳船 10 艘，成为县内第一支千吨级船队。1988 年， 奉城运输社购置拖轮 2 艘、驳船 12 艘；西渡运输社新增拖轮 1 艘、驳船 2 艘。是年，5 家航运企业共有拖 轮 24 艘、2061 千瓦，驳船 157 艘、9608 吨位，小机船 4 艘、37 千瓦，货轮 2 艘、59 千瓦、190 吨位，货 物运输量 102 万吨，周转量 10124 万吨千米，实现利润 135.4 万元，运输船只数、货物运输量、利润等均 创历史纪录。1989 年，县交通运输局调整产业结构，重点扶持县运输公司、县航运公司和奉城运输装卸社 3 家企业。是年，齐贤运输装卸社水上运输歇业。1991 年，青村运输装卸社将 1 艘拖轮和 10 艘驳船转让给 县运输公司后水运歇业。1992 年，西渡运输装卸社将船舶出售给浙江湖州船运公司后，专事仓储装卸业。
1993 年，县属航运企业仅存县航运公司、奉城运输装卸社 2 家。1994 年，2 家航运企业共有拖轮 13 艘、 1593 千瓦，驳船 84 艘、5448 吨位，挂机船 3 艘、30.87 千瓦、180 吨位，货物运输量 65.39 万吨、货物周 转量 5919.95 万吨千米，实现利润 111.4 万元。1995 年起，航运企业重点转向煤炭和燃油运输。是年，县 航运公司购置 300 吨级自航船 2 艘，为星火热电厂专运煤炭；并购置 200 吨级油轮 1 艘，为上海申隆林业 储油站承担运油业务。奉城运输装卸社也以拖轮与上海电力公司换租驳船后，进入煤炭运输市场。1997 年 1 月，奉城运输装卸社易名上海城运实业有限公司。1998 年，县航运公司改称奉贤县航运有限公司。1999 年，县航运有限公司卖船减员，与上海申隆林业储油站共同组建上海申航石油运输有限公司（简称申航公 司），利用运油资质对县内外运输油船实施挂靠管理。2000 年，上海城运实业有限公司歇业。2001 年，申 航公司仅有 4 艘货轮，1183 吨位，另管理“挂靠”运输油船 56 艘、16153 吨位。 表 29-5 企 业 年份 户 艘 数 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 5 5 5 5 4 4 3 3 2 2 2 2 2 16 1727.30 140 7466 16 1727.30 140 8264 20 2216.00 138 8380 24 2061.00 157 9608 24 2458.00 153 8865 22 2322.00 155 9316 22 2322.00 136 8476 19 1944.00 102 6493 17 1804.00 88 13 1593.00 84 10 1437.00 65 8 7 1026.00 67 876.00 62 5688 5448 3953 4600 5394 1 1 19 17 12 4 3 3 千瓦 艘 吨位 艘 拖轮 驳船 1985 年～2001 年奉贤县县属航运企业船舶营运情况表 运输工具 小机船 挂机船 货轮 千 千瓦 艘 千瓦 吨位 艘 瓦 220.50 183.75 139.65 37.00 29.00 29.00 2 1 22.00 14.75 1 15.00 15.00 4 3 3 41.16 30.87 30.87 39 22 14.75 240 180 180 2 2 2 2 2 22 2 4 59 59 59 59 59 2 59 308 190 190 190 190 190 59 180 780 82.71 87.90 80.79 101.78 94.72 79.60 190 82.59 64.27 9717.41 8650.10 8489.81 10124.11 9964.31 7529.64 82.84 8070.19 6165.26 111.40 3829.80 3435.00 2880.00 79.40 115.90 128.10 135.40 104.60 69.30 7910.11 86.90 125.80 3 -9.90 8.10 -1.00 吨位 万吨 万吨千米 货运量 利润 （万 元） 4308 780 65.39 5919.95 1 2 4 147 297 195 545 111.70 34.40 26.00 495 1145 1998 1999 2000 2001 2 2 1 1 6 4 1 726.00 475.00 150.00 52 26 4677 2605 4 4 3 4 495 1145 495 1145 345 795 39.91 12.85 10.92 2 3452.95 734.70 1061.29 148.00 -2.50 -9.60 -2.03 -4.03 587 1183 三、乡镇与国营农场水运 1985 年，萧塘、邬桥、胡桥、齐贤、金汇、泰日、四团、平安等乡交通运输管理站经营水运，共有拖 轮 10 艘、496.12 千瓦，驳船 67 艘、2123 吨位，挂机船 12 艘、270 吨位，年货物运输量 16.37 万吨。是 年，五四、星火、燎原三家国营农场运输站共有拖轮 6 艘、661.5 千瓦，驳船 60 艘、3054 吨位，以农场生 产、生活资料运输为主，兼营社会物资运输，年货物运输量 22.86 万吨。90 年代，外省市货运船舶大量进 入县境，县内运输企业经营维艰。随着公路运输快速发展，各乡镇交管站、农场运输站调整运输结构，卖 船购车，转向陆路运输。至 1994 年，全县尚有邬桥、胡桥、齐贤、四团 4 家乡镇交管站及燎原农场运输站 仍经营水运，存有拖轮 4 艘、267.54 千瓦，驳船 17 艘、918 吨位，挂机船 14 艘、736 吨位。1997 年，各 镇交管站、农场运输站水上运输全部歇业。 表 29-6 周转量 货运量 年份 （万吨） 米） 1985 1986 1987 1988 1989 1990 254.6 241.2 210.8 228.4 209.4 186.9 13981.7 21829.7 16698.8 17815.5 17108.1 13449.1 1991 1992 1993 1994 1995 1996 （万吨千 年份 1985 年～2001 年奉贤县专营单位水运情况表 货运量 货运量 周转量 年份 （万吨） （万吨千米） 吨） 186.6 175.3 180.3 168.1 83.4 78.7 14121.6 14094.3 16242.2 16040.8 7504 7517.9 1997 1998 1999 2000 2001 54.0 39.9 12.9 10.9 2.0 米） 6362.9 3452.9 734.7 1061.3 148.0 （万 （万吨千 周转量 说明：1995 年～1996 年仅为交通部门数据。 第二节 一、民营水运 民营自货水运 1985 年，水运个体户（含联户）共有货运船舶 770 艘，其中拖轮 28 艘、786.45 千瓦，驳船 120 艘、 1867 吨位，挂机船 403 艘、6052 吨位，手摇船 219 艘、3175 吨位，年水运量约 75 万吨。1988 年，手摇船 除淘汰外，均改装挂机船，延续数千年的货运手摇船完成历史使命。其间，水运个体户为适应市场需求， 拆散拖轮船队，改装挂机船，并以钢质船替换水泥船，亦有部分水运个体户购置货轮营运。1994 年，全县 水运个体户 214 户，拥有货运船舶 279 艘，其中拖轮 4 艘、102.9 千瓦，挂机船 270 艘、1.09 万吨位，货 轮 5 艘、925 吨位，其船舶数量比 1985 年减少，载重吨位增加。1996 年，水运个体户增至 319 户，拥有货 运船舶 570 艘、3.21 万吨位，成为县内水上运输主力。此后，由于陆路运输快速发展，水运受到冲击，加 上外省市运输船舶大量到奉贤争揽业务，民营水运竞争激烈。至 2001 年，全县水运个体户减至 66 户，拥 有各类船舶 309 艘、31536 吨位，其中油轮 65 艘、9506 吨位，货轮 71 艘、10150 吨位，挂机船 171 艘、 11400 吨位，小机船 2 艘、480 吨位。1984 年下半年，外省市水运个体户进入奉贤营运。是年，江苏省宝 应县 7 艘挂机船经营砂石运销。此后，城镇建设和农村住房建设需要大量建材，江、浙、皖一带的水运个 体户相继进入县内。1986 年，县内有外省市货运船舶 156 艘，1992 年增至千余艘。1995 年后，外省市船 舶挂靠各镇交管站、企业或县内水运个体户。2001 年，有外省市挂机船 171 艘、708 吨位。
二、自货水运 60 年代，县内运输量大的工厂企业为方便货物运输，备有自运船舶。1985 年，全县共有 20 家企业拥 有船舶 146 艘，其中拖轮 17 艘、469 千瓦，驳船 112 艘、2421 吨位，挂机船 17 艘、352 吨位，年货物运 输量 28.30 万吨。至 1994 年，大多数企业转为陆路运输，仅青村化肥厂等 6 家企业拥有船舶 47 艘。此后， 部分企业经营结构变化，陆续将船舶出售转让。1997 年后，全县 6 家企业自运船舶转让歇业。其部分业务 由县内外水运个体户挂靠运输。 第三章 客运 1984 年前，县内公交客运由上海市公交公司汽车七场独家经营，下设南桥、奉城、西渡汽车站。是年， 奉贤县政府招待所首创社会客运车队。1985 年起，钱桥乡农工商联合社等单位相继创办社会客运企业。至 1998 年，社会客运企业发展至 10 家，国有公交与社会客运业互为并存、有序竞争。是年 3 月起，实施“扶 大并小”政策，原小企业逐渐并入大公司。至 2001 年，汽车客运企业存有 6 家，客运车辆、客运线路、日 客运量分别由 1985 年的 163 辆、15 条、6.4 万人次，增至 2001 年的 937 辆、93 条（其中跨省市线路 28 条）、10 万人次。 第一节 一、上海浦南大众公共交通有限公司第四分公司 客运企业 2001 年 1 月，上海交通投资集团有限公司、上海大众交通集团股份有限公司、上海新发展房地产开发 有限公司、上海客车销售有限公司等 4 家公司共同参股组建成立上海浦南大众公共交通有限公司（简称浦 南大众）。浦南大众随即以南桥中心汽车站为基础在奉贤县设第四分公司，南桥中心汽车站将所属客运车 队和职工以及营运线路、客运业务全部划交第四分公司，后与第四分公司分离继续单列。是年，第四分公 司共有职工 817 人，拥有客运车队 3 个，大中型客车 261 辆，市内公交线路 36 条，跨省市长途线路 4 条， 营运线路总长 2371.3 千米。4 条跨省市线路除 1 条开往浙江萧山每日 2 班次外，其余 3 条开往江苏的线路 均每日 1 班次。
浦南大众第四分公司第一车队 2001 年 1 月，浦南大众第四分公司成立后即在南桥中心汽车站基础上 建第一车队。是年，第一车队共有职工 469 人，大型客车 138 辆，市县内公交线路 22 条，跨省市线路 4 条。
浦南大众第四分公司第二车队 前身系上海市公交公司汽车七场奉城车队， 与奉城汽车站两块牌子， 一 套班子。2001 年 1 月，浦南大众第四分公司成立后，奉城汽车站改隶第四分公司为第二车队。是年，第二 车队共有职工 167 人，公交车 47 辆，始发和途经客运线路 12 条。
浦南大众第四分公司第三车队 前身系上海奉贤客运服务公司，1993 年 3 月由县建设局创办。
1999 年， 该公司转让给上海金山公交公司。2001 年，浦南大众第四分公司成立，该公司遂又转让改隶第四分公司为 第三车队。是年，第三车队共有职工 181 人，大中型客车 76 辆，营运线路有松奉线、南青线、南闸线、南 靶线、南华线和南桥镇区一、三线等 12 条。 二、上海奉贤大众公共交通有限公司 前身系上海中亚汽车出租有限公司（亦称上海奉贤汽车客运有限公司第二分公司）。2000 年 5 月，由 上海浦南大众公司、 上海交通投资集团公司、 上海大众交通集团公司、 上海浦东大众公司四方出资， 以 3500 万元兼并邵厂镇的上海中亚汽车出租有限公司后，更名挂牌并继续对外营运，地址在邵厂镇彭平公路 615 号。2001 年，公司共有职工 210 人，营运车辆 88 辆，其中大型客车 67 辆，中型客车 21 辆，营运线路沿 用原中亚汽车出租公司的上邵线、龙邵线、东邵线，3 条线路日营运 280 班次，其中上邵线（徐家汇—邵 厂）大型客车 32 辆、128 班次，龙邵线（龙华—邵厂）21 辆、84 班次，东邵线（东昌路—邵厂）17 辆、 68 班次。留有机动备用车 18 辆。
三、上海奉贤大众汽车客运有限公司 前身系 1992 年奉贤县汽车运输公司创建的上海奉贤东辉汽车客运公司。2000 年 5 月，县汽车运输公 司以 490 万元将其转让给上海新发展房地产有限公司。2001 年 12 月，改由上海大众交通集团有限公司、 上海浦东大众公共交通有限公司、上海新发展房地产公司三方股份制经营，是月 18 日改称今名正式挂牌营 业，公司地址沪杭支路 20 号。2001 年，公司职工 350 人，拥有上海市区常规出租车 26 辆，区域性出租汽 车 83 辆，营运车 64 辆，营运专线有西头线等 5 条，线路辐射金山、南汇、奉贤、徐汇等 4 区县，线路总 长 201 千米。
四、上海奉贤汽车客运有限公司 1998 年 3 月 28 日起，南方集团（原奉贤县乡镇工业局）将县政府招待所车队、邵厂镇的上海中亚汽 车出租有限公司、钱桥镇的上海市奉贤出租汽车公司、奉城供销社汽车出租服务部合并成立该公司，并将 4 家客运企业依次编为第一、二、三、四分公司，实行业务一级管理，经济独立核算。上海奉贤汽车客运 有限公司址设莘奉金公路 1023 号，有正式职工 40 人，营运车 15 辆，固定资产 2079 万元，总产值 108 万 元。2001 年，职工增至 390 人，社会客运线路已有南桥一线、南桥四线、上奉线（上海大林路—奉新）、 南奉线（南桥—南汇惠南镇）、沪星线（上海兴安路—星火农场）等 7 条；拥有大型客车 70 辆，中型客车 12 辆，上海市区域性出租汽车 202 辆，公司固定资产 3152 万元，年营运额 1001 万元。该公司成为全县营 运车辆最多的社会客运企业。
五、上海浦江汽车运输有限公司 1994 年 6 月，奉贤县交通运输管理所、上海浦江联运公司、奉贤县煤炭公司等 5 个单位联合组建上海 浦江客运公司。是年，拥有大型客车 2 辆，中型客车 3 辆，营运奉贤—浙江湖州—椒江—平湖；奉贤—江 苏太仓—昆山—张家港等地的长途客运业务。
1995 年更名为上海浦江汽车客运服务公司， 1998 年改为今名。
2001 年，该公司共有职工 100 人，拥有大、中型客运车 50 辆，奉贤至浙江、江苏、安徽、河南等省市的 长途客运线路 28 条，总长 1.4 万千米。
六、上海古华汽车出租服务公司 1992 年 7 月，由奉贤县城乡建设工程公司创建，地址南桥解放东路 388 号，经营出租汽车服务。初时， 营运车 21 辆，其中大型客车 1 辆，出租轿车 20 辆，职工 53 人。2001 年，该公司有职工 173 人，营运车 增至 81 辆，其中市区出租轿车 20 辆，区域性出租车 61 辆。 表 29-7 职 企 业 名 称 （人） 出租轿车 工 车 2001 年奉贤县客运公司营运情况表 辆（辆） 线 中型客车 大型客车 路 合计 第一车队 上海浦南 大众公共 交通有限 公司第四 分公司 第三车队 第二车队 2040 469 167 392 155 390 138 47 南团线、南燎线、西卫 线等 26 条 167 47 始发 及途经奉卫线、 塘四线、 南奉线、南团线、上邵 181 30 46 线等 12 条 18130 46 松 奉线、 南青线、 南闸线、 南桥二、三线等 12 条 上海奉贤大众公共交通 210 有限公司 上海奉贤大众汽车客运 350 有限公司 109 52 12 莲庄线、西金线 南桥一、四线，上奉线、 上海奉贤汽车客运有限 390 公司 东洪线 奉贤至江苏、 浙江、 安徽、 上海浦江汽车运输有限 100 公司 路 28 条 上海古华汽车出租服务 173 公司 81 40 10 河南跨省市长途客运线 202 12 70 南奉线、 东奉线、 沪星线、 西头线、 南大线、 外奉线、 21 67 上邵线、龙邵线、东邵线 七、被兼并的社会客运企业 1984 年 9 月～1993 年 4 月，县内先后成立社会客运企业 7 家。1998 年 3 月起实施 “扶大并小”政策， 7 家社会客运企业相继被兼并。
奉贤县人民政府招待所车队 前身系奉贤汽车客运服务公司， 成立于 1984 年 9 月， 地址县政府招待所， 有出租轿车 4 辆、小型客车 2 辆。1985 年 6 月，更名为奉贤县人民政府招待所车队，时有轿车 12 辆，中 型客车 4 辆。1992 年，辟上奉线（上海大林路—南桥）1 条，线路 40.5 千米，日均 34 班次。1998 年客运 车逐渐增至 70 辆，其中出租轿车 55 辆，大型客车 15 辆，职工增至 90 人。1998 年 3 月，该车队并入南方 集团所属上海奉贤汽车客运有限公司。
上海市奉贤出租汽车公司 1985 年 6 月，由钱桥乡农工商联合社创建，址初设县招待所，是年轿车 7 辆， 中型客车 4 辆， 大型客车 1 辆。
1991 年～1992 年 7 月， 该公司轿车由钱桥乡企业单位收购为企业用车。
1992 年 3 月改为股份合作制，共有大型客车 3 辆，挂靠轿车 3 辆，中型客车 1 辆。是年，辟沪星线（上海 兴安路—星火农场），每日 8 班次。1998 年，共有大型客车 6 辆，是年 3 月，该公司并入南方集团所属上 海奉贤汽车客运有限公司。
奉贤县奉城供销社汽车出租服务部 1986 年 3 月成立，地址在奉城供销社内。初创时有大型客车 2 辆， 以后营运车增至 10 辆（中型客车），1992 年辟东洪线（上海东昌路—洪庙）1 条，线路长 50 千米，日均 16 班次。1998 年 12 月，该汽车出租服务部并入南方集团所属上海奉贤汽车客运有限公司。
上海中亚汽车出租有限公司 前身系邵厂汽车出租公司， 由邵厂乡交通运输管理站于 1988 年 9 月组建， 仅 2 辆陈旧大型客车营运，址设邵厂集镇。1992 年更名为上海中亚汽车出租有限公司后，在邵厂第二工业 区辟建营运汽车停车场 5182 平方米，办公楼 300 平方米，客运车辆逐年增多。1998 年 3 月 28 日，上海中 亚汽车出租有限公司并入南方经济发展集团，由该集团将合并后的 4 家客运企业组建上海奉贤汽车客运有 限公司。时中亚出租公司成为第二分公司，其业务为一级管理，经济仍独立核算。是年 5 月第二分公司资 产由邵厂镇政府以 3500 万元转让给上海浦南大众等 4 家客运公司。
上海奉贤东辉汽车客运有限公司 1992 年 9 月，由县交通运输局下属奉贤县汽车运输公司创建，地址 南桥路 548 号（今人民桥北轻纺市场）。经营出租业务并辟有庄徐线（庄行—徐家汇），后改莲庄线（上 海莲花路—庄行）。有出租轿车 20 辆，大型客车 2 辆，职工 35 人，年营业额 63.14 万元，纳税 8.90 万元， 利润 10.87 万元。1999 年，公司有出租轿车 39 辆，中型客车 35 辆，大型客车 10 辆。增辟南奉线(南桥— 南汇)、西卫线（西渡—金山卫）、西头线（西渡—头桥）3 条专线，职工 98 人，年营业额 129.55 万元， 纳税 33.11 万元，利润 37.28 万元。是年 10 月，将 39 辆出租轿车以 464 万元转让给上海公交公司汽车二 场。2000 年 5 月，又将营运大型客车、4 条线路以 490 万元转让给上海新发展房地产有限公司。
上海奉贤客运服务有限公司 1993 年 3 月，县建设局创办上海奉贤客运服务公司，址初设南奉公路 1 号，后三易其址，1996 年改称上海奉贤客运服务有限公司。成立之初有职工 16 人，中型客车 10 辆，主营 客运车辆出租。1997 年增至 24 辆，盈利 30 万元。1999 年，该公司与上海金山公交公司所属卫华出租汽车 有限公司部分营运车辆合并，改隶上海金山公交公司。2001 年，上海浦南大众公共交通有限公司成立后， 属第四分公司第三车队。
上海奉贤安达客运服务社 1993 年 4 月由奉城镇高桥村创办，地址该村村委会东侧、南奉公路口。时 有大型客车 6 辆，职工 14 人，1995 年增中型客车 3 辆，职工增至 18 人。主要营运线路为奉城—江苏常熟 小商品批发市场，辅以车辆出租等业务。1998 年 6 月，该社并入上海奉贤东辉汽车客运有限公司。
八、人力三轮车客运 1996 年 6 月， 上海奉伟家庭服务有限公司 （简称奉伟公司） 、 上海泰唐服务有限公司 （简称泰唐公司） 、 上海安顺服务有限公司（简称安顺公司）相继在南桥镇区开办人力三轮车客运业务，共投放人力三轮客运 车 120 辆，其中奉伟公司 20 辆，泰唐公司 22 辆，安顺公司 78 辆。此举为镇区居民出行、购物运货提供了 方便。2000 年 8 月，上海市公安局交巡警总队下发《关于开展坚决取缔无牌无证人力三轮车专项整治活动 的工作意见》后，县内予以整治，南桥镇区内从事人力客运的部分三轮车转向海湾旅游区，是年 12 月，南 桥镇区内的人力三轮车客运相继歇业。至 2001 年，海湾旅游区共有人力客运车 36 辆。 第二节 一、公交客运线路 客运线路 1985 年，全县共有西乍线、西团线等公交客运线路 15 条，总里程 520.2 千米。1990 年起先后增辟、 延伸市县间客运线 22 条。1992 年起，先后增辟南锡线、南萧线等跨省市客运线路 5 条。1995 年奉浦大桥 通车后，西燎线、西团线等改由南桥始发车，并易名南燎线、南团线等。90 年代，除增辟客运线路外，梅 团线、西叶线、闵奉线等部分线路因等级公路的拓展建成，先后进行调整、延伸、易名；部分线路随着公 路及客流量变化或改道或停运。2001 年，浦南大众第四分公司拥有西卫线、西五线、西星线、南燎线等市 内客运线路 36 条，总里程 1237.3 千米；跨省市客运线路 4 条，总里程 1134 千米。 表 29-8 线路 起讫 名称 西乍线 西团线 南金线 南航线 西五线 西星线 南靶线 浦卫线 西卫线 西燎线 南邬线 南鲁线 奉柘线 南胡线 塘四线 奉卫线 梅团线 申南线 南头线 松奉线 西渡—浙江乍浦 南桥—大团 南桥—朱泾 南桥—航头 西渡—五四农场 西渡—星火农场 南桥—靶场 塘桥—金山卫 西渡—石化 西渡—燎原农场 南桥—邬桥 南桥—金汇 奉城—柘林 南桥—胡桥 塘桥—五四农场 奉城—石化汽车站 梅陇—大团 徽宁路—南桥 南桥—头桥 松江—南桥 1946 1959.01 1959.01 1959.08 1970.01 1977.06 1977.07 1977.08 1978.01 1978.07 1980.06 1982.05 1982.11 1984.01 1984.09 1988.12 1988 1990.03 1992.01 1992.02 开辟年月 1985 年～2001 年奉贤县公交客运线路情况表 路程 线路名称 （千米） 68 48 35 19.40 46 24.80 21 74 43.50 24.30 11.80 11.50 21 16.70 55.20 43.20 74 42.80 25.20 52 西靶线 南塘线 邵松线 南青线 南华线 西四线 西芦线 南张线 奉川线 西塘线 南嘉线 南桥一线 南桥三线 星外线 莘团线 南锡线 南萧线 南溧线 南常线 南陶线 西渡—靶场 南桥—塘外 邵厂—松江 南桥—青浦 南桥—上海华丰路 西渡—四团 西渡—芦潮港 南桥—张堰 南桥—川沙汽车站 西渡—邬桥张塘 1998.12 南桥—嘉定 汽车站—竹港桥 汽车站—奉浦 星火—外环地铁站 大团—外环地铁站 南桥—江苏无锡 南桥—浙江萧山 南桥—江苏溧阳 南桥—江苏常州 南桥—江苏宝应县陶庄 起讫 月 1993.06 1993.12 1996.06 1996.06 1996.12 1996 1998.04 1998.09 1998.10 10.90 1999.04 1999.11 1999.11 2000.06 2000.12 1992.06 1993.01 1994.09 1994.09 1995 67 4 7 45.20 64 214 198 284 260 438 （千米） 30.30 15.90 82.90 57.80 39.80 37.80 58 31.20 57.40 开辟年 路程 说明：南常线 1995 年停运，西芦线 1998 年 6 月停运。
二、社会客运线路 自 1989 年 7 月邵厂汽车出租公司首辟东昌路—邵厂的社会客运线路起，至 2001 年 12 月，全县共开辟 外奉线、龙邵线、上邵线等社会客运线路 15 条，总里程 767.37 千米。 表 29-9 2001 年奉贤县社会客运线路情况表 线路 起 名称 东邵线 外奉线 龙邵线 上邵线 莲庄线 东洪线 浦东东昌路—邵厂 上海外环线—南桥 上海龙华路—邵厂 上海大木桥—邵厂 上海莲花路—庄行 浦东东昌路—洪庙 1989.07 1989.09 1989.11 1989.11 1991.08 1992.07 1992.07 1993.04 讫 开辟年月 路程 线路名称 （千米） 58 32.09 71 69 45.30 50 52 150 西头线 西金线 南大线 上奉线 南奉线 南桥二线 南桥四线 西渡—头桥 西渡—石化 南桥—大团 上海大林路—奉新 南桥—南汇 汽车站—环城南路 起 讫 开辟 年月 1993.03 1993.03 1996.12 1998.03 1998.07 1999.11 路程 （千米） 39 45 33.40 66 42 6 8.58 沪星线 上海兴安路—星火农场 奉常线 奉城—江苏常熟 汽车站—汽车站 （环线） 2000.07 第三节 一、客运量 客运量 票价 1985 年，南桥汽车中心站日客运量为 3.87 万人次，奉城汽车站日客运量 1 万余人次，西渡汽车站日 客运量 1.5 万人次。2001 年，南桥汽车中心站日客运量 6 万余人次，奉城汽车站日客运量 2 万人次。是年， 全县日客运量约 10 万人次，黄金周、节假日日客运量 12 万人次。
二、票价 客运票价 1985 年～2001 年，客运票价数次调整，调整额同社会经济发展、物价以及家庭、个人年收 入大致成正比。 表 29-10 1985 年～2001 年南桥客运汽车站（浦南大众第四分公司）客运票价情况表 票价：元 线路 名称 南金线 南航线 奉卫线 西五线 西星线 梅靶线 西卫线 西燎线 开辟 年月 1959.01 1959.08 1969.06 1970.01 1977.06 1977.06 1978.01 1978.07 票价（起点—终点） 1985 年 0.50 0.35 0.55 0.75 0.45 0.35 0.60 0.55 1995 年 2.40 1.80 2.70 3.60 2.10 1.80 3.30 3.00 2001 年 4.50 2.50 5.50 6.00 3.50 7.00 5.00 4.50 线路 名称 南塘线 西靶线 南青线 南华线 奉南线 西芦线 南张线 奉川线 开辟 年月 1993.12 1993.06 1996.06 1996.12 1998.02 1998.04 1998.09 1998.10 票价（起点—终点） 1995 年 1.50 2.40 2001 年 2.50 4.00 10.00 6.00 5.50 7.00 4.00 7.00 南邬线 南鲁线 南胡线 塘四线 1980.06 1982.05 1984.01 1984.09 0.25 0.20 0.25 1.05 1.20 1.20 1.50 4.50 1.50 2.00 2.50 7.00 5.00 10.00 3.50 西塘线 南嘉线 南桥一 线 南桥三 线 星外线 莘团线 1998.12 1999.04 1999.11 1999.11 2000.06 2000.12 1.50 8.50 1.00 1.00 5.50 8.00 申南线 1990.03 2.40 邵松线 1990.06 南头线 1992.01 1.80 说明：缺邵松线 1995 年票价数据。 出租车票价 1993 年，经上海市公交客管处、市物价局核定出租轿车运价，桑塔纳起步价 16.80 元，起 租里程 5 千米，超起租里程每千米 1.80 元；夏利车 5 千米起步价 14.40 元，超 5 千米里程每千米为 1.40 元。2001 年 7 月，首批统一标志的区域性出租车投入营运，车辆由全新桑塔纳轿车组成，装有“奉贤客运” 顶灯，前车门分别标有“奉贤”字样，车辆颜色为墨绿色。运价核定为：起步费 8 元，起租里程 3 千米， 超起租里程每千米 2 元，远距离及夜间载客不加价。90 年代后期，随着人力三轮车退出营运市场，一批厢 式小货车和夏利、奥拓小汽车，一度云集在县城和小集镇争抢客源，南桥地区票价均为 5 元，城乡往返票 价由乘客与驾驶员洽商。这些车辆属于无证经营，且安全性能差，公安、交管部门视其为“黑车”，每年 进行整治，但屡禁不绝。
人力三轮车票价 1996 年，县城南桥地区人力三轮车，票价一律为 3 元，至 2000 年人力三轮车歇业退 出南桥营运市场止，票价一直不变。 第四节 一、南桥汽车站 汽车站 南桥汽车站始建于 1933 年，为奉贤县内第一座汽车站。1985 年，站址位于原沪杭公路 12 号（今南桥 路 375 号）。1986 年，成立南桥汽车中心站，下辖奉城、西渡汽车站。是年 10 月 1 日，迁址县政府招待 所（今圣淘沙大酒店）东侧。该站占地 2.1 公顷，总投资 246 万元，建有停车坪 8059 万平方米，候客厅 792 平方米，车间、工间 284 平方米。
1998 年 3 月，由上海浦南大众公共交通有限公司、上海新发展房地产开发有限公司以 6∶4 股份，筹 资 2711 万元，在莘奉金（A 4）公路西、南奉公路南侧，建成占地 5.42 公顷、建筑面积 5279 平方米的新 汽车站南桥客运汽车站。新车站候客厅面积 3446 平方米，设有 28 个上车道；停车坪面积 2.25 万平方米， 可同时容纳 400 辆客车。候客厅北面休闲广场面积 9500 平方米，该广场除置有南桥城区一、二、三、四线 客运停车站点外，另设可停放 60 辆助动车、600 辆自行车的停放点。1999 年 11 月 28 日，南桥汽车站迁入 新址营运，南桥城区一、二、三线同时投入营运。2000 年 7 月，南桥四线开通。2001 年进入南桥客运汽车 站的县内外客运公司共 12 家，日进客运车 500 辆，夜间进站车 150 辆。
二、奉城汽车站 奉城汽车站始设于 1957 年 12 月，原址奉城南门（今奉城晟丰商厦南、公路北侧）。1982 年 12 月， 易址奉城农贸市场北建新车站。新站占地 0.95 公顷，其中候车大厅、修理车间 1000 平方米，停车坪 7800 平方米。1985 年，该站为二级企业，隶南桥汽车中心站。1987 年 5 月，奉城汽车站改隶市公交七场，并随 公交七场易名为上海市金山公交公司汽车七场奉城车队。是年，该站职工 121 人，公交车 26 辆。2001 年 1 月，改隶浦南大众公司第四分公司为第二车队。
三、西渡汽车站 位于西渡口西侧，1977 年 12 月正式设站，扩建集候车厅、办公室、食堂等为一体的 5 层楼，占地 0.33 公顷，建筑面积 1700 平方米，停车坪 2500 平方米，候车室 400 平方米。1985 年，成为二级企业，隶南桥 汽车中心站。是年，有职工 105 人，公交车 32 辆，进站公交线 7 条。1995 年，随着奉浦大桥通车及社会 客运业发展，该站客流量日趋渐少，2001 年西渡汽车站仅有 4 人留守。 第四章 储运 装卸 1988 年，县乡镇工业局创办上海市郊第一家联运公司，90 年代后，县内联运企业发展至 3 家。2001 年，联运企业 1 家盈利、2 家亏损。1979 年，县装卸社创办全县第一家营业性仓储堆场。1995 年，全县共 有营业性仓储企业 13 家。2001 年，仓储企业仅存 6 家。装卸搬运业分专业装卸、社会装卸。1985 年，专 业装卸有西渡、奉城、青村、齐贤以及县装卸社等五家县属企业，装卸工 259 人；社会装卸由乡镇交管站 兼营。90 年代后，外来民工逐渐占有装卸市场。2001 年，县属专业装卸企业尚有 4 家，装卸工减至 98 人， 业务挂钩上海海螺水泥有限责任公司、星火热电厂等装卸量大的企业，而全县大量装卸业务均由外来民工 承揽。 第一节 联运 1988 年～2001 年，县内共有 3 家联运企业。1988 年 8 月，县乡镇工业局创办上海铁路分局北郊站奉 贤联运站，为上海市郊第一家联运企业。该公司承接航空、铁路、水路、陆路货物运输，实行一次托运、 一次结算、一票到底、全程服务。1990 年，该公司拥有铲车 4 台、电动吊车 1 台、货运汽车 1 辆，职工 53 人，并在上海市区设立办事处、经营部、储运组及浦东经营站，租用上海江扬路仓库 1000 平方米，堆场 2000 平方米，年利润 40 万元。1991 年 3 月易名为上海浦江联运公司。90 年代后期，联运业务逐渐减少， 年营运额在 120 万元～150 万元，2001 年营运额 150 万元，利润 10 万元。1991 年 5 月，县汽车运输公司 组建奉贤县联运公司，由于规模较小、开业后联运业务少，仅办理打包托运。1994 年 8 月，该公司划并给 县交通运输管理所经营管理，1997 年 12 月转制并易名为上海奉贤联运有限公司，2001 年营运额 120 万元， 接近亏损。1994 年 5 月，庄行镇办上海达利联运公司开业，员工 12 人，拥有货运汽车 20 余辆，库场 800 平方米，年利润 8.2 万元。2001 年该公司营运额仅为 10 万元，亏损 3 万元。 第二节 社会仓储 1979 年，奉贤县装卸社在浦东运河（今名浦南运河）南岸、环城东路东侧，建成占地 3.83 公顷、容 量 5 万吨的全县第一家营业性仓储堆场。该堆场曾连续多年保持金属材料、日用杂货、化工原料、粮食等 货源充盈、经济效益良好的态势，1987 年营业收入 104 万元，1989 年增至 149 万元。1986 年 7 月，西渡 运输装卸社（1992 年 6 月更名为上海西渡装卸储运公司）、萧塘乡南渡村、上海市燃料公司三方共同投资 531.3 万元，组建国营集体联营的上海浦联储运公司（1998 年 9 月更名为上海浦联燃料储运有限公司）， 并在西渡口东 2 千米黄浦江南岸建成占地 4.6 公顷、容量 25 万吨的煤炭堆场。1990 年营业收入 731 万元， 利润 418.4 万元，企业经济效益显著。1988 年 6 月，县城乡建设开发公司在光明乡的金汇港东侧建成占地 4.3 公顷的粮食堆场，年仓储粮食 4.45 万吨。1989 年，齐贤运输装卸社与齐贤乡政府共同投资 50 万元， 在该乡白沙村的金汇港东侧建成占地 1.86 公顷、容量 3 万吨的粮食堆场。1991 年 9 月～1993 年 6 月，上 海西渡装卸储运公司与上海墙体材料厂共同投资 250 万元，建成占地 4 公顷、容量 20 万吨的申贤 1 号、2 号煤炭堆场。1996 年，全县共有营业性仓储企业 13 家，库场总面积 52.47 万平方米，库容量 107.7 万吨。
1997 年后，上海市煤炭、粮食储存量逐年减少，全县营业性仓储企业经营维艰。是年起，上海浦联储运公 司转营沙石等建材；申贤 1 号、2 号储煤场也因合作方解体而关闭；县装卸社创办的南桥堆场于 1996 年置 换成房产开发地块（今万隆花苑）；1999 年，齐贤运输社与乡政府合办的粮食堆场歇业，场地外租。2001 年，全县仓储专营和兼营企业仅存 6 家，库场总面积 21.65 万平方米。2001 年 7 月，上海粮食储运公司与 邬桥镇政府签约，建造国家粮食储存基地，占地面积 13.67 公顷，总投资 1 亿元。是年 11 月，上海浦联燃 料储运有限公司与香港利达投资有限公司合作，组建上海嘉华管桩有限公司，利用原煤炭堆场生产混凝土 管桩。 第三节 一、专业装卸 装卸搬运 1985 年，全县共有西渡、奉城、青村、齐贤及县装卸社等 5 家县属专业装卸企业，拥有 5 吨以下固定 吊车 15 台、移动吊车 22 台、5 吨浮吊船 1 艘、皮带运输机 38 台（总长 420 米）、电瓶车 4 辆、手推车近 200 辆，专业装卸工 259 人。年装卸量 130 万吨，占全县年装卸总量的 66.7%。1992 年初，青村运输装卸 社在星火开发区增设装卸站，配备固定吊车 3 台、皮带运输机 3 台，装卸工 20 人。齐贤运输装卸社业务在 光明、齐贤粮食堆场配备装卸工 40 人、移动吊车 2 台。是年 10 月，县装卸储运公司购置皮带运输机 5 台， 安装在萧塘乡扶栏村黄浦江边的江盛货栈，以扩大煤炭装卸业务。90 年代中期，大批外地民工来奉贤，从 事建筑材料等装卸搬运，原专业装卸区域分工的格局被打破。1997 年县装卸储运公司的南桥堆场置换成商 品房开发地块，黄浦江沿岸的申贤 1 号、2 号煤场关闭，专业装卸业务锐减。2001 年，上海西渡装卸储运 公司为上海海螺水泥有限责任公司提供装卸劳务，年装卸量 72 万吨；青村运输装卸社保留星火装卸站，承 担星火热电厂、星火造纸厂的装卸业务，年装卸量 34.6 万吨；齐贤运输装卸社并入县装卸储运公司；县装 卸储运公司仅承担上海奉贤二建股份有限公司、奉贤县市政工程管理所、奉贤化肥厂的装卸业务；上海城 运实业有限公司歇业。是年，县属装卸企业仅存固定吊车 2 台、皮带运输机 3 台，铲车 1 台，专业装卸工 98 人。
二、社会装卸 1985 年，乡镇交管站兼营零星装卸业务，共有吊车 5 台、铲车 1 辆、皮带运输机 1 台、手推车 75 辆， 年装卸量 65 万吨，占全县年装卸总量的 33.3%。90 年代，奉贤县城乡建设快速发展，浙、皖等地大量沙石、 砖瓦材料水运进奉，选择自然滩涂码头装卸搬运。县内农民及外来民工凭肩挑背扛、价格低廉竞争装卸市 场。1994 年注册登记的社会装卸企业 27 家、827 人，未登记约 1300 人；年装卸量近 380 万吨。1997 年以 后，各镇交管站陆续退出装卸市场，其装卸业务大多被外来民工承揽。2001 年，注册登记的社会装卸企业 13 家。 第五章 交通运输管理 1985 年，全县水陆货物运输业均由奉贤县交通运输局主管，其下属县交通运输管理所、县航运管理所 分别行使水陆运输管理职能。公交客运由南桥汽车中心站负责管理。社会客运由县第三产业办公室管理， 1995 年改由县商业委员会客运科管理。1997 年 11 月，撤县交通运输局，奉贤县建设委员会增挂奉贤县交 通局牌子。2001 年，全县水陆货物运输业以及客运业的管理机构和职能不变。 第一节 管理机构 1979 年 8 月，成立奉贤县交通运输局，主管全县水陆货物运输业。1985 年，县交通运输局地址在南桥 镇新建西路 90 号，下辖县汽车运输公司、县运输公司、县航运公司、县装卸公司、县船厂，西渡、青村、 奉城、齐贤运输装卸社，县航运管理所、县船舶检验所、县交通运输管理所、局职工文化学校等企事业单 位。1997 年 7 月，县交通运输局迁址南桥镇南桥路 468 号。是年 11 月，撤县交通运输局，改为奉贤县交 通实业有限公司，奉贤县建设委员会增挂奉贤县交通局牌子，内设交通科。自此全县的水陆货物运输业和 汽车维修业等改由县交通局依法行政，县交通局下辖县航务管理所、县船舶检验所、县陆上运输管理所、 县汽车维修管理所等 4 家行政事业单位。 第二节 陆运管理 1985 年 6 月，奉贤县交通运输管理所下设南桥、奉城、齐贤、西渡、柘林五家管理站，对各乡镇 的货物运输实行分片管理。1987 年 9 月，对陆上货物运输企业、个体运输户核发许可证和营运证。1989 年 9 月起，对全县货运车辆进行年度审验。1991 年，实施跨省、市货物运输计划管理，统一办理托运手续、 运费结算、车辆配载及签发行车路单等。1992 年起，对从事危险货物运输的企业资质、车辆、设备实行审 验发证。至 1993 年共审核发证 80 户，次年增至 95 户。1996 年 11 月，更名为奉贤县陆上运输管理所，内 设专项运输、运政稽查、经营管理、运价票证及运输服务等部门，下设南桥、奉城、西渡、星火四家管理 站，对境内陆上货物运输行业及车辆实施监督管理。1999 年，对全县有资质的 79 家运输企业（户）、162 辆危险货物运输车以及车辆挂靠单位进行同步管理。是年 7 月起，对非法载客的厢式小货车进行专项整治， 至 2001 年共查处 4220 车次。
2000 年始， 对货运车辆驾驶员培训上岗发证， 至 2001 年共举办培训班 64 期， 参加培训发证人员 7405 人。是年 6 月，奉贤县率先成立道路水路运输行业协会安全行车保障互助会，吸收 会员单位 34 户，筹集互助基金 40 万元，会员单位发生重特大行车事故给予资金补助。 第三节 水运管理 1985 年，县内水运管理除运政管理由县交通运输管理所负责外，船舶检验登记、船员证件管理、航政 管理以及水运安全监督等由县航运管理所负责。1992 年 12 月，县航运管理所更名为奉贤县航务管理所。
1994 年 6 月起，水上运政管理也由县航务管理所接管。80 年代初，全县水上运输实行“三统一”管理：统 一承接货源、统一调度船舶、统一结算运费。1987 年 5 月，国务院颁布《中华人民共和国水路运输管理条 例》，全县水上运输业开始自主经营。1994 年，县航务管理所内设运港科，撤销调度站（点），由港监站 及乡镇船舶管理员兼管水路运政业务， 并继续执行统一票据、 统一结算的管理规定。
1998 年 1 月， 实施 《上 海市水路运输管理条例》，运政管理转向规范和整顿水运市场，对水运企业、水运个体户实行年度检验审 计等。2001 年，县航务管理所对全县 27 家水上运输装卸企业、59 家营运户进行年审，其中合格 80 户、注 销 6 户。1985 年～2001 年，全县共检验各类船舶 12624 艘，审核发放船舶国籍证、所有权证各 2043 本， 核发小机船、拖轮船员适任证书 16741 本。共审批沿河跨河建筑设施 152 件，其中驳岸 5315 米、码头 12 座、桥梁 25 座。1985 年以后，营运水泥驳船渐被淘汰，水上运输事故相应减少，但无证营运或超载行船 较为突出，仅 1988 年共查处超载等违章船舶 6528 艘次。1985 年～2001 年，全县因超载或突发事故等造成 沉船 142 艘，死亡 14 人。 第四节 客运管理 1985 年，客运企业由上海市公交公司汽车七场南桥汽车中心站管理。随着客运体制改革，全县先后涌 现 10 家社会客运企业。1993 年，成立奉贤县第三产业办公室（简称三产办），管理社会客运业。1995 年 三产办改组为县商业委员会，社会客运由县商业委员会客运科管理。1996 年 6 月，成立上海市出租汽车管 理处第一稽查中队，1998 年 10 月，成立上海市公共交通客运管理处第一稽查中队，隶县商业委员会。两 队编制 10 人，设违章处理室、稽查一科、稽查二科。稽查中队组建后依法行政，1997 年～2001 年，共查 处非法营运客车 2901 辆次。 第五节 汽车维修管理 1988 年 6 月，成立奉贤县汽车维修管理所，负责管理全县汽车、摩托车维修行业，维修质量监督以及 技术业务培训等。是年，对全县 53 家维修户（汽车维修 49 户、摩托车修理 4 户）核发经营许可证。1989 年，对汽车、摩托车维修的从业人员实施技术培训，累计培训维修从业人员 1382 人次。90 年代起，汽车、 摩托车维修部（点）日趋增多。1994 年，全县维修业增至 326 户，其中汽车维修 198 户、摩托车维修 128 户。私营维修户 247 户，占 75.77%。是年 5 月，县交通运输局在江海镇张翁庙村建奉贤县汽车检测维修中 心，占地 1.2 公顷，建筑面积 3600 平方米，内设全自动汽车综合技术性能检测设备等，对车辆的综合技术 性能、车辆维修的质量以及交通事故车辆进行检测鉴定。1994 年，该中心检测维修车辆 2650 辆次，1998 年 9080 辆次，至 2001 年共检测维修车辆 56560 辆次。2001 年，全县共有汽车维修 333 户，其中通过资质 年审的有 297 户；摩托车维修 126 户。
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