安全技术交底通知书 编号: 表B.0.1 单位工程名称 沈海复线高速公路莆田段A1 合同段 施工内容 爆破作业 交底单位 中交三航局 接受交底单位 爆破作业人员 1、爆破工程施工安全...
技 术 安 全 交 底 通 知 单 单位工程名称：国家深海基地项目一期工程码头工程 2014 年 2 月 20 日 分项工程 工程数量 设 计 要 求 及 质 基床夯实 362m 分部工程 进度要求 基础 接受 部位 编号： 1、施工过程中，必须满足以下技术要求：《水运工程质量检验评定标准》JTS257-2008， 《水运工程爆破技术规范》JTS204-2008， 《爆破安全规程》（GB6722-2003）。 量 标 2、爆炸夯实后，抛石基床的平均夯沉率应满足设计要求。
3、基床抛石厚度和爆炸参数应满足设计要求和试验段施工所确定的施工参数。
准 4、爆炸夯实后，基床顶部补抛块石后的补爆或补夯应满足技术处理方案要求。 施工准备，船上测控 施工船定位 药包制作 连好一排药包待用 将一排药包同步放于水表面 施 工 工 艺 流 程 将药包同步放入基床表面后脱绳 GPS 定位调整药包位置 引出导爆索并移船至下一排位置 否 整个爆区是否布药施工完 是 施工船撤离爆区至安全位置，做连接网络和起爆准备 施 工 方 法 及 技 术 操 作 要 点 职 业 健 康 安 全 环 保 注 意 事 项 1、基床爆破夯实采用乳化炸药，毫秒非电导爆管雷管。其中主药卷采用三发导爆 管雷管引爆，主药卷装在副药卷之间，装入尼龙袋中，收紧袋口即可。药包上连浮 漂，下挂配重，通过药包与配重的连接线长短控制药包悬挂高度。
2、切取导爆索 3m，在两端头切口处用胶布封死防水。然后将 1/2 处折叠成双股， 在双股的任一端 12～13cm 处再叠成 4 股，用黑胶扎紧（称之为包头或起爆头） 。将 包头插入炸药包内，另一端从塑料袋口引出，随即将塑料袋口捆扎紧，绑好的药包 放进编织袋的底部，上部再放进适量的塑料泡沫，以使编织袋能在水中浮起。
3、应备齐连接每排药包的支线导爆索和连接各排的主干导爆索，为起爆可靠，支 线和主干线导爆索均采用双股，其长度根据设计布药宽度和水深确定。
4、应取逆风、流向布药顺序。并采用每间隔一排起爆一次，使爆区间有一定距离， 起爆后再进行间隔处的爆夯。
5、在该船的一侧按药包间距定位，每包炸药由一人负责沉放，几位操作工人同时 将同一断面的几包炸药沿滚动轴沉放到基床面后自动松钩。
6、在现场施爆负责人的统一指挥下，发出人员船只撤离危险区的警报信号。当人 员船只撤离到安全地点后，在交通船上将两发 8# 铜电雷管和主干导爆索绑扎在一 起，将起爆线引到岸上的安全地点，鸣示警报，确保安全无误后，由现场施爆负 责人发令起爆。
7、过程严格按照设计要求施工，采用 GPS 控制坐标，要勤校对，勤测水深，严禁 超深超宽。
1.施工中严格按照各自的安全操作规程进行施工，服从统一指挥、调度；严格按照 要求对进出港船舶进行避让，不可影响其正常运营。
2、严格执行公安机关、港航监督部门对爆破施工的有关规定，在爆破施工前制定 爆破作业安全警戒防护措施，提交我部审查。
3、严格管理好爆破器材，做好爆破器材的运输、贮存、领用、加工、使用和退料 工作，每班、每天核对数量，做到物帐相符、帐帐相符；临时炸药库（船）必须按 公安部门和港航监督部门批准的地点设立，保证 24 小时有人值班。
4、作业人员上岗前必须进行专业培训并取得上岗证后方可作业，作业人员必须穿 救生衣，严禁酒后上岗作业；严禁在禁火区内动火。施工作业期间要派专人收听天 气预报，做好防台、防风工作，并监测施工现场海况；严禁在雷天、雾天进行爆破 施工作业。
6、施工船舶按照现行的《交通部沿海港口信号规定》准确悬挂施工信号，锚链上 设置相应的浮标，必要时用灯光和信号表示。
7、严格按照安全距离控制最大一次起爆药量，保证附近建筑物及有关船舶的安全； 起爆前要保证安全警戒范围内的船舶、水下作业人员或游泳人员安全后方可爆破。
8、船舶应经船检部门检验合格后方可使用，施工期间按规定设置救护、消防等设 施。
9、加强施工船舶自身的防污及废弃物料管理，及时对废油料、生活垃圾等弃物进 行收集，并存放于指定地点定期集中进行处理，禁止直接抛入海水中。
1.设计图纸 4.地质报告 5. 6. 质量检查员 安全员 经办技术人员 主 要 附 件 2.电子版图纸 3.施工边线控制简图 项目经理 项目总工 交底时间 任务接受部门签知 技 术 安 全 交 底 通 知 单 单位工程名称：国家深海基地项目一期工程码头工程 2014 年 2 月 20 日 分项工程 工程数量 设 计 要 求 及 质 基床夯实 362m 分部工程 进度要求 基础 接受 部位 编号： 1、施工过程中，必须满足以下技术要求：
《水运工程质量检验评定标准》JTS257-2008， 《水运工程爆破技术规范》JTS204-2008， 《爆破安全规程》（GB6722-2003）。 量 标 2、爆炸夯实后，抛石基床的平均夯沉率应满足设计要求。
3、基床抛石厚度和爆炸参数应满足设计要求和试验段施工所确定的施工参数。
准 4、爆炸夯实后，基床顶部补抛块石后的补爆或补夯应满足技术处理方案要求。 施工准备，船上测控 施工船定位 药包制作 连好一排药包待用 将一排药包同步放于水表面 施 工 工 艺 流 程 将药包同步放入基床表面后脱绳 GPS 定位调整药包位置 引出导爆索并移船至下一排位置 否 整个爆区是否布药施工完 是 施工船撤离爆区至安全位置，做连接网络和起爆准备 施 工 方 法 及 技 术 操 作 要 点 职 业 健 康 安 全 环 保 注 意 事 项 1、基床爆破夯实采用乳化炸药，毫秒非电导爆管雷管。其中主药卷采用三发导爆 管雷管引爆，主药卷装在副药卷之间，装入尼龙袋中，收紧袋口即可。药包上连浮 漂，下挂配重，通过药包与配重的连接线长短控制药包悬挂高度。
2、切取导爆索 3m，在两端头切口处用胶布封死防水。然后将 1/2 处折叠成双股， 在双股的任一端 12～13cm 处再叠成 4 股，用黑胶扎紧（称之为包头或起爆头） 。将 包头插入炸药包内，另一端从塑料袋口引出，随即将塑料袋口捆扎紧，绑好的药包 放进编织袋的底部，上部再放进适量的塑料泡沫，以使编织袋能在水中浮起。
3、应备齐连接每排药包的支线导爆索和连接各排的主干导爆索，为起爆可靠，支 线和主干线导爆索均采用双股，其长度根据设计布药宽度和水深确定。
4、应取逆风、流向布药顺序。并采用每间隔一排起爆一次，使爆区间有一定距离， 起爆后再进行间隔处的爆夯。
5、在该船的一侧按药包间距定位，每包炸药由一人负责沉放，几位操作工人同时 将同一断面的几包炸药沿滚动轴沉放到基床面后自动松钩。
6、在现场施爆负责人的统一指挥下，发出人员船只撤离危险区的警报信号。当人 员船只撤离到安全地点后，在交通船上将两发 8# 铜电雷管和主干导爆索绑扎在一 起，将起爆线引到岸上的安全地点，鸣示警报，确保安全无误后，由现场施爆负 责人发令起爆。
7、过程严格按照设计要求施工，采用 GPS 控制坐标，要勤校对，勤测水深，严禁 超深超宽。
1.施工中严格按照各自的安全操作规程进行施工，服从统一指挥、调度；严格按照 要求对进出港船舶进行避让，不可影响其正常运营。
2、严格执行公安机关、港航监督部门对爆破施工的有关规定，在爆破施工前制定 爆破作业安全警戒防护措施，提交我部审查。
3、严格管理好爆破器材，做好爆破器材的运输、贮存、领用、加工、使用和退料 工作，每班、每天核对数量，做到物帐相符、帐帐相符；临时炸药库（船）必须按 公安部门和港航监督部门批准的地点设立，保证 24 小时有人值班。
4、作业人员上岗前必须进行专业培训并取得上岗证后方可作业，作业人员必须穿 救生衣，严禁酒后上岗作业；严禁在禁火区内动火。施工作业期间要派专人收听天 气预报，做好防台、防风工作，并监测施工现场海况；严禁在雷天、雾天进行爆破 施工作业。
6、施工船舶按照现行的《交通部沿海港口信号规定》准确悬挂施工信号，锚链上 设置相应的浮标，必要时用灯光和信号表示。
7、严格按照安全距离控制最大一次起爆药量，保证附近建筑物及有关船舶的安全； 起爆前要保证安全警戒范围内的船舶、水下作业人员或游泳人员安全后方可爆破。
8、船舶应经船检部门检验合格后方可使用，施工期间按规定设置救护、消防等设 施。
9、加强施工船舶自身的防污及废弃物料管理，及时对废油料、生活垃圾等弃物进 行收集，并存放于指定地点定期集中进行处理，禁止直接抛入海水中。
1.设计图纸 4.地质报告 5. 6. 交底部 门签字 任务接 受部门 主 要 附 件 2.电子版图纸 3.施工边线控制简图 交底时间 技 术 安 全 交 底 通 知 单 单位工程名称：国家深海基地项目一期工程码头工程 2014 年 2 月 20 日 分项工程 工程数量 设 计 要 求 及 质 基床夯实 362m 分部工程 进度要求 基础 接受 部位 编号： 1、施工过程中，必须满足以下技术要求：
《水运工程质量检验评定标准》JTS257-2008， 《水运工程爆破技术规范》JTS204-2008， 《爆破安全规程》（GB6722-2003）。 量 标 2、爆炸夯实后，抛石基床的平均夯沉率应满足设计要求。
3、基床抛石厚度和爆炸参数应满足设计要求和试验段施工所确定的施工参数。
准 4、爆炸夯实后，基床顶部补抛块石后的补爆或补夯应满足技术处理方案要求。 施工准备，船上测控 施工船定位 药包制作 连好一排药包待用 将一排药包同步放于水表面 施 工 工 艺 流 程 将药包同步放入基床表面后脱绳 GPS 定位调整药包位置 引出导爆索并移船至下一排位置 否 整个爆区是否布药施工完 是 施工船撤离爆区至安全位置，做连接网络和起爆准备 施 工 方 法 及 技 术 操 作 要 点 职 业 健 康 安 全 环 保 注 意 事 项 1、基床爆破夯实采用乳化炸药，毫秒非电导爆管雷管。其中主药卷采用三发导爆 管雷管引爆，主药卷装在副药卷之间，装入尼龙袋中，收紧袋口即可。药包上连浮 漂，下挂配重，通过药包与配重的连接线长短控制药包悬挂高度。
2、切取导爆索 3m，在两端头切口处用胶布封死防水。然后将 1/2 处折叠成双股， 在双股的任一端 12～13cm 处再叠成 4 股，用黑胶扎紧（称之为包头或起爆头） 。将 包头插入炸药包内，另一端从塑料袋口引出，随即将塑料袋口捆扎紧，绑好的药包 放进编织袋的底部，上部再放进适量的塑料泡沫，以使编织袋能在水中浮起。
3、应备齐连接每排药包的支线导爆索和连接各排的主干导爆索，为起爆可靠，支 线和主干线导爆索均采用双股，其长度根据设计布药宽度和水深确定。
4、应取逆风、流向布药顺序。并采用每间隔一排起爆一次，使爆区间有一定距离， 起爆后再进行间隔处的爆夯。
5、在该船的一侧按药包间距定位，每包炸药由一人负责沉放，几位操作工人同时 将同一断面的几包炸药沿滚动轴沉放到基床面后自动松钩。
6、在现场施爆负责人的统一指挥下，发出人员船只撤离危险区的警报信号。当人 员船只撤离到安全地点后，在交通船上将两发 8# 铜电雷管和主干导爆索绑扎在一 起，将起爆线引到岸上的安全地点，鸣示警报，确保安全无误后，由现场施爆负 责人发令起爆。
7、过程严格按照设计要求施工，采用 GPS 控制坐标，要勤校对，勤测水深，严禁 超深超宽。
1.施工中严格按照各自的安全操作规程进行施工，服从统一指挥、调度；严格按照 要求对进出港船舶进行避让，不可影响其正常运营。
2、严格执行公安机关、港航监督部门对爆破施工的有关规定，在爆破施工前制定 爆破作业安全警戒防护措施，提交我部审查。
3、严格管理好爆破器材，做好爆破器材的运输、贮存、领用、加工、使用和退料 工作，每班、每天核对数量，做到物帐相符、帐帐相符；临时炸药库（船）必须按 公安部门和港航监督部门批准的地点设立，保证 24 小时有人值班。
4、作业人员上岗前必须进行专业培训并取得上岗证后方可作业，作业人员必须穿 救生衣，严禁酒后上岗作业；严禁在禁火区内动火。施工作业期间要派专人收听天 气预报，做好防台、防风工作，并监测施工现场海况；严禁在雷天、雾天进行爆破 施工作业。
6、施工船舶按照现行的《交通部沿海港口信号规定》准确悬挂施工信号，锚链上 设置相应的浮标，必要时用灯光和信号表示。
7、严格按照安全距离控制最大一次起爆药量，保证附近建筑物及有关船舶的安全； 起爆前要保证安全警戒范围内的船舶、水下作业人员或游泳人员安全后方可爆破。
8、船舶应经船检部门检验合格后方可使用，施工期间按规定设置救护、消防等设 施。
9、加强施工船舶自身的防污及废弃物料管理，及时对废油料、生活垃圾等弃物进 行收集，并存放于指定地点定期集中进行处理，禁止直接抛入海水中。
1.设计图纸 4.地质报告 5. 6. 交底部 门签字 任务接 受部门 主 要 附 件 2.电子版图纸 3.施工边线控制简图 交底时间
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