摘要:本文从汽车电控发动机的技术开始分析其原理,如何进行电控发动机故障诊断,制定出切实可行而又经济的维修方案,达到快速恢复机械性能的目的. 关键词:汽车;电控;...
维普资讯 http:// 第６ 期 ２ Ｏ Ｏ ４年 ｌ ２月 内燃 机 Ｉ ｎ ｔ ｅ ｒ ｎ ａ ｌ Ｃ ｏ ｍｂ ｕ ｓ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｓ Ｎ ｏ． ６ Ｄ ｅ ｃ． ２ ０ ０ － ４ 一 ． 汽 车 电 控 发 动 机 故 障 检 修 张 宓 ， 杜大 勇 （ １ ＇ 重庆石油高等专科学校 ， 重庆 ４ ０ ０ ｏ ４ ２ ； ２ ， 中国石化重庆一 坪高级 润滑油公 司， 重庆 ４ ０ ０ ０ ３ ９ ） 摘要：分析 说 明 了汽车 电控 发动 机故 障检 修方 法 ， 指 出对 电控 发动 机 故 障 检修 ， 一 定 要 系统 地 、 科学 地 进 行 综 合 分 析、 检查 、 判断 ， 说 明 了电控 发动 机诊 断 系统应 向智能 化 、 网络化方 向发展 。
关键词：
电控 发动 机 ； 故障； 诊断； 发展 中 图分类 号 ：
Ｔ Ｋ ４ ２ ８ 文献 标识 码 ：
Ｂ 文 章编 号 ：
１ ０ ０ Ｄ 一 ￣ （ ２ ｏ ｏ ４ ） ｏ ６ 一 Ｏ ０ ４ ５ — ０ ２ Ｔｒ ｏ ｕ ｂ ｌ ｅ— — ｓ ｈ ｏ ｏ ｔ ｉ ｎ ｇ ｏ ｆ Ｅｌ ｅ ｃ ｔ ｒ ｏ ｎ ｉ ｃ— — ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ Ｈ ｅ ｄ Ｅｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｉ ｎ Ａｕ ｔ ｏ ｍｏ ｂ ｉ ｌ ｅ Ｚ ＨＡＮＧ Ｍｉ 。
ＤＵ Ｄａ—ｙ ｏ ｎ ｇ 随着科学技术 的进步 ， 汽车工业 获得 了巨大 的发 展， 能源和环保 问题也越来越受到人们 的重视 ， 化油器 式发动机 已不能满足要求 ， 电控 电动机成为汽车工业发 １ ． １ 系统测试 前检 查 首先通过问 、 看、 听、 试等 ， 了解 掌握 故 障现象 的 特点 ， 确定故 障症状 。须注意 的是 ， 在 了解 故障现 象 时， 必须认真 听取客户的描述 ， 同时认 真记 录填写 调 展的主流 ， 汽车维修理念和技术也随之发生了革命性 的 变化 ， 并面临新 的挑 战。特别是故障诊断技术方 面， 传 统的故障经验诊断法在 电控发动机上即将被快速 、 准确 查表 ， 以作 为查找故障源 的依据之一 。
确定故 障现象后 ， 应对车辆 进行初 步 目测检查 ， 以消 除一 些一 般性 的故 障原 因 ， 并检查 电源系 统和 的现代仪器设备诊断法所取代。
１ 电控发动机的故障诊断 由于 电控发动机相对化 油器式 发动 机要复 杂得 机械部分 。电控 系统 的 正常工 作 ， 离 不 开 电源 系统 提供 的适 宜 的电源 ， 如果 电源 系统提 供 给 电控 系统 的电源 不正常 ， 即使 电控 系统本身 无 问题 ， 也 不能 正 常工作 。同时发 动机 工作 都 必须 具备 燃 料供 给 、 压 缩 和点火三个 环节 ， 当这三个环节 有 问题 时 ， 同样会 引起发 动机 故 障 ， 而这些 故 障也 常常被误 认 为是 电 控 系统 引起 的。
因此在 查 找 电控 系 统故 障 之前 ， 应 首先确认 电源系统 和机械部分 工作 正常 。
多， 因此人 们在对 电控发动机进 行检修 时 ， 往往 无处 下手 。其实 ， 只要方法正确 ， 对 电控 发 动机 的检 修并 不如想象 中难 。表 １ 为 电控 发动 机故 障检修方 法及 内容 。对 电控发动 机进 行检修 ， 应 系统地 、 科学 地对 故障现象进 行综 合分 析 ， 检查 ， 判断， 准确 地 确 定 出 故 障具体 部位 和原 因， 再进行 修理。
表 １ 故 障检 修 方法 及 内容 在检查 电源 系统 时 ， 人们往往 只注意 蓄 电池 ， 容 易忽 略发 电机 ， 特 别是 发 电机输 出 的交流 成分 。如 方法 主要 内容 果发 电机 产生 的交流 电压值 过高 ， 会 使发 电机二 极 管损坏 ， 产生 电磁 干扰 ， 扰 乱 电子信 号 ， 因此 为 了稳 妥， 还应 检查 交 流发 电机 二极 管 脉 冲。其方 法是 将 了解故 障 故障产生 的时 间、 现象 、 条件 ， 是否检 修 现象 并确 认 过 ， 车 型及 生产 厂 家 、 生产 年代 等 加 蛤 篓 囊 检 查 真 集 空 管 、 笸 各 导 委 线 泄 、 元 漏 件 ’ 检 等 查 有 电 无 源 明 电 显 压 损 、 了解 电 控系 统 查 阅说 明 书 等 ， 熟悉该系统特性 ， 选 择 解 码 器 电控 系 统 调取故 障码及 数据 流 ， 确定 故 障 回路 ， 并 进 测 试并 确认 一 步检查 测量确 定故障具体原因及部位 数字 万用表 调到 Ａ Ｃ档 ， 负极 测头 良好搭铁 ， 正极测 头 与发动机 的蓄 电池端直接 连接 ， 启动 发动机 ， 此读 数不应 大于 １ ４ ． ５ Ｖ 。
对点火系 ， 最好采用示波器对次级电压波形进行分 析， 以方便 、 快捷地确定点火系统工作是否正常。
气缸密封性可通过检查气缸压力确定 ， 但此项检查 修理完后 ， 清除故障码 ， 再次检查测试 不很方便 。采用启动电流或电压降法测试 ， 其精度又不 高， 准确性差。在通常情况下可暂不检查此项。
作者简介：
张 宓（ １ ９ ６ ３ 一） ， 男， 重庆人， 工程 师 ， 主要 从 事汽 车诊 断与 检测 工作 。
收 稿 日期 ：
２ ０ ｏ ４ — ０ ３ —１ ８ 燃油系统主要应检查燃油系统压力是否正常 ， 燃油 质量是否符合标准及空气供给情况。
维普资讯 http:// ? ４ ６ ? 内燃 机 ２ ０ ０ ４年 ｌ ２月 测量燃油系统压力时 ， 首先释放 系统 中的燃油压 力， 以便于在燃油管道中和观察部位安装压力表 ， 分别 测试燃油系统静态压力 （ 燃油泵工作 ， 发动机不运转 ） 、 保持压力 、 发动机怠速时压力和节气 门接近全开压力 。
不同车型的燃油压力各不相同， 将测试结果与该车型标 准 比较 ， 就能知道燃油压力是否正常。
位逐项进行检查测试 ， 找 出具体部位 和原因 ：
１ ． ３ 修 理 修理时应首 先关 断点火开关 ， 若 是更换 元件 ， 应 对新元件进行检查 测试 ， 以确 保新元 件正常 另外要注 意 ， 没 有故 障现 象说 明没有 故 障 。因 此在 开始作业前 ， 一定要 先确认故 障现 象 ， 然 后确定 燃油质量 和空气供 给情况 的检 查往 往容易 被忽 视， 燃 油质量 是否 符合 标准 以及 空气 供给量 过 多或 过少 ， 都会使 发动 机工作 不 正 常 ， 影 响发 动机 性 能 、 出故 障部 位及原因 ， 再进行 修理 。
有 的回路 或 支路 故 障不 止一 个 ， 第 一个 故 障 排 除后 ， 第二个故 障才显现 出来 ， 这 时要对该 回路 或支 路 再次进行检修 ， 直至确认修理成功为 止。
尾气排放 等 ， 劣 质燃 油甚 至导 致 机械 故 障。燃 油质 量可用 汽油监测仪检查 。
１ ． ２ 电控 系统 测试 ２ 电控 系统诊 断技术 发 展趋 势 电控技术在 发 动机 上 的应 用 ， 极 大地 提 高 了发 动机 的性 能 ， 减少 了燃油 消耗 ， 改善 了排放 。同时其 诊断技术 也有了极大的发展 ， 能够 较为方 便 、 快速地 诊断 出电控 系统 故障 。但从上述 分析 的诊 断方法来 看， 现有诊断 系统还存在 如下一些方面 的不 足 ：
电控 系统 的工 作 方式 都 是相 似 的 ， 但 每个 系 统 都有其 特性 ， 在 测试 电控 系统 前应 充分 了解 被测 系 统， 熟悉其性 能 、 特点 、 工 作方 式 等 。可查 阅 原厂 说 明书 、 故 障码 、 故 障检测 流 程 图 ， 以及 电脑 插 头 片脚 作用 图解 、 诊断插座片脚作用 图解 、 测试标准等 。
测试 电控 系统 时 ， 应首先 预热 发动机 ， 以使 电控 系统进入工作 范围和闭环状态 。对于 大多数 车辆来 ａ ． 现 有的 电控 系统 能 进 行故 障 自诊 断 ， 但 也 仅 仅 是在 系统 发生 故 障后报 警 ， 并把 相应 故 障码存 贮 说， 若故 障指 示灯 （ Ｃ Ｈ Ｅ Ｃ Ｋ Ｅ Ｎ Ｇ Ｉ Ｎ Ｅ ） 有故障， 电控 系 统 不能进 入 闭环 状态或 解码 器无 法利 用 ， 所 以在调 起来， 然后 需 由维修 人 员通过 自诊 断 系统或 解码 器 读取故 障码 。它不 能对 所 控制 设备 运 行 的状 态 、 过 程参数等 ， 进行 连续 、 系统 的记 录 和显 示 ， 以准 确反 映 出设备各部分 、 各 阶段 的具 体状态 ， 也不能 深入分 析、 预测其发展趋势 ， 并提 出专家建议 。
ｂ ． 现有诊断 系统不 能 自动完 成对测 试结 果 的分 取故 障码 时 ， 应 首先 检查 故 障指 示灯 。打 开点 火 开 关（ 不启 动发动机 ） ， 指示 灯应亮 ， 否则 应先 排除指 示 灯故 障 。
故障码可利用 电控 系统 的故 障 自诊 断系统来 获 取， 但 对不产生故障码部分 ， 利用 自诊 断 系统就 不能 析解 释 ， 也 不能 准确 地确定 出故 障 的具 体部位 和 原 因， 还需 由维修人员做进 一步的逐项检查 。
Ｃ． 判断其是否正常 。使用解 码器 ， 既 能调 取故 障码 ， 又 可通 过观 察数 据流 参数 ， 对 各部 分工作 是 否正 常进 诊 断系统 不 能诊 断 机 械部 分 的故 障 ， 也 不 能 行分析 ， 确定发生故 障部分 。要注 意 的是 ， 对 电控 系 统来说 ， 一般导线 （ 特别是搭铁线 ） 破损 、 连接 不 良所 对机械部 分 的状 态进 行监 控 。如燃 油压 力 、 气 缸 密 封性 等 。
引起 的故 障 比元 件本 身 问题 引起 的故 障要 多 。所 以 从解码 器或 自诊 断 系 统 获取 信 息 所 确 定 的故 障部 分， 并不能确定就 是某一个 元件 ， 而应 是该元 件所 在 的整个 回路或支路 ， 这时 ， 再 对该 回路 或支 路进行 检 ｄ ． 诊 断系统 都是 单个 独 立 的 ， 不 能实 现远 程 诊 断， 不能对 各 专家 系统 实现 共享 。当车辆 在 途 中发 生故障时 ， 就必须送 回修理 厂进行修理 ， 遇有 疑难 问 题时 ， 也不能立 即进行专家会诊 。
为充分发挥 电控 系统 的优 势 ， 未 来 诊断 系 统 的 发展应是智 能化 、 网络化 的。
ａ ． 智能化 ：
使诊 断系统既能越限报警 ， 即在被监控 查、 测试 ， 以确定产生故 障的具体部 位 和原 因。可 利 用示 波器测 试元 件 的输入 输 出信号 波形 ， 或用 汽车 专用万 用表 检查 测试 输入 输 出信号 （ 电压 、 电流 、 频 率等 ） ， 元件 本 身 电阻值 ， 元件、 线 路是 否 导通 ， 线 路 （ 特别是搭铁线 路 ） 电压 降 等 ， 搭 铁 线路 电压降 不得 大于 ０ ． １ Ｖ， 否则应检 查接头并排除 。
设备发生故障时报警 ， 还能对设备运行 的具体状态 、 过 程等进行监控和随时显示 ， 并能对各种参数及测试结果 进行分析解释 ， 并提出专家建议 ， 为设备的使用 、 维护等 例如 ， 奥迪 １ ０ ０型轿 车 （ Ｖ ６ 发 动机 ） 出现故 障码 ０ ０ ５ ５ ５ ， 该故 障码 表 示 氧传 感 器 信 号不 清 ， 这并 不 能 肯定就是氧传感器本 身有 问题 。实 际上 引起该故 障 的原 因很 多 ， 既可 能 是 氧传 感 器本 身 ， 也 可能 是 线 路、 加热器 及其继 电器等 的问题 。因此应 对 这些 部 提供依据 ， 在故障发生前把 隐患消除， 延长设备的使用 寿命 ， 使设备始终在 良好技术状态下运行 。
ｂ ． 网络化 ：
使 维修 人员 不 必 在现 场 就能 实 现诊 断， 并随时监控发动机 的运行 情况 ， 还能 查 阅各 专家 系统 ， 实现对 各专家系统的共享 。
【摘要】本文就汽车电控发动机无法起动的故障进行分析,指出了故障诊断与排除的方法. 中国论文网 http:///2/view-6204304.htm 【关键词】电控发动机;故障;诊...
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