报告编号: 1210A59 完成日期: 2014年3月 报告价格: 纸质版:7200元 电子版:7500元 纸质+电子版:7800元优惠价: 6750 元 咨询订购: Email咨询: 第一章 防水材料施工行...
中铁七局锡二铁路项目技术调研汇报材料 一、工程概况 新建铁路锡林浩特至二连浩特线站前工程第二类 XEZQ-2 标段 里程范围为：DK164+100 至 DK366 ＋ 556 。主要工程内容为：
DK164+100～DK366+556 段线下工程以及二连浩特相关工程 （不含 铺架）。线路总长 202.364 公里，特大桥 2 座，大桥 3 座，中桥 1 座，框架桥 11 座，涵洞 181 座；新建车站 10 个、改扩建车站 1 个。
截止目前完成产值4.52亿元，（总产值7.545亿）完成总产值的 59.91%。
路基工程设计量为1745.89万方（包括区间土石方1520.86万方， 站场土石方225.03万方）。截止到目前已完成1575.24万方，其中区 间土石方1417.79万方， 站场土石方154.45万方， 完成设计的90.23%， 剩余170.65万方（区间103.7万方，站场70.58万方）。
特大中桥设计3081.99延米，截止到目前已完成 2969.01延米， 完成设计96.3%。其中塔木钦塔拉特大桥全完，那仁好来特大桥剩垫 石未浇筑。哈布其勒沟大桥、沙尔塔拉大桥主体全完，上跨S309大 桥设计152.89延米，18根钻孔桩，5个承台，5个桥墩台，截止到目 前已完成41.29延米，12根钻孔桩，2个承台，完成设计的27.01%， 还剩111.6延米，6根钻孔桩，3个承台，5个桥墩台未完。金界豪中 桥主体全完。
小桥设计 1742.8 顶平米 /11 座，截止到目前已完成 10 座，完成 1463.15顶平米，完成设计84.0%。涵洞设计2317.6横延米/181座， 截止到目前已完成142座，完成2041.47横延米，完成设计88.1%。 中铁七局锡二铁路项目技术调研汇报材料 附属设计圬工方59.3万方，截止到目前已完成27118方，完成设 计量的4.6%，剩余圬工方56.59万方。
二、人员情况 中铁七局四公司自 2012 年 4 月初进场至今，共设立三个分部。
累计员工 86 名，其中管理人员 23 名，专业技术人员 51 名 。
三、项目情况 1、施工进度情况 锡二项目自2012年4月份进场，倒排工期筹划施工，但因资金问 题一直到2012年9月底业主资金到位通知我方施工，项目部所有员工 本着吃苦耐劳精神大干一个月，于2012年底完成土方555.95万方，产 值约1亿施工产值，圆满完成施工生产任务。期间，项目在艰难时刻， 建设搅拌站、临时便道、临时驻地等大临建设，为以后施工便利奠定 了良好的基础。
2013年是中铁七局锡二项目大干的一年， 但在外部条件便利的条 件下， 遭业主资金问题导致项目三开三停最终于10月底暂停施工完成 土石方866.67万方、特大中桥2512.8延米、小桥1074.3顶平米、涵洞 1233.5延米产值约2.2亿。
2014年5月底项目人员进场，业主于8月底才通知我方施工，项目 经理邢总通过了解情况，时时加强于业主方沟通，详细分析各方的利 弊，项目部在资金紧缺的情况下，没有一味的被动等待，而是主动出 击，加快结构物的施工。项目于8月决定号召大干一百天，完成剩余 路基及桥涵结构物为目标，为2015年开通创造有利条件，2014年已完 成产值为1.22亿元，且项目部有信心完成2.8亿的产值任务。 中铁七局锡二铁路项目技术调研汇报材料 四、重要施工安排 1、路基施工 新建锡二铁路项目总计土石方1745万方， 设计土石方调配运距从 0.5km至29km不等。项目部综合考虑内蒙地区施工环境，进行了详细 的现场调查，在设计原有的取土场的基础上，合理优化，取土场面积 不变的情况下，就近解决土源问题，基本上C料和B料能够把运距控制 在2Km范围之内，具体见附表。同时现场选择合理位臵，项目部自己 加工A料和包坡石，很大程度上减少了成本。
2、结构物施工 通过实验室不断的尽心调配，选取最优配合比，节约原材，控制 施工成本。在结构物集中的位臵设臵搅拌站，减少了砼的运输成本。
由于内蒙地区有效施工时间短，一般在每年 5月至9月为施工黄金时 期，项目部通过分析每座桥的墩台数量，每个墩台的施工周期，合理 配备模板，既保证了工期，又杜绝了不必要的浪费。
3、附属施工 1) 减少工程量：
由于设计图纸为2009年出图，路基高于6米的路堤边坡采用浆砌 片石拱形骨架护坡，拱形骨架的方量为 45.9万方，投标价才 220元/ 方，但现场成本达到280元/方，亏损约达1554万元。项目部通过现场 调查，对石质路基段取消其骨架护坡，同时，由于修筑便道导致部分 原地面提高，高度降至6m以下，该段浆砌片石骨架护坡消，合计减少 3.41万方浆砌片石，减亏204万元。
2) 减少施工难度： 中铁七局锡二铁路项目技术调研汇报材料 ① 骨架护坡挡水板变更 中铁七局锡二铁路线路总长202.364公里， 路基高于6米的路堤边 坡采用浆砌片石拱形骨架护坡加C15混凝土预制块截水槽，经过对现 场长时间的勘查及了解，由于我部承建范围内路基填料以沙土为主， 自然条件较恶劣，常年风大且少雨，高于6米路基浆砌片石拱形骨架 内裸露的路基坡面会受到严重的风蚀侵害。为保证边坡稳定，避免路 基风蚀，可参照填高小于6米路基的边坡防护方法，采取砌筑浆砌片 石拱形骨架与在骨架内铺设0.2m厚碎石土相结合的优化方案。
增加拱 形骨架内碎石土包坡，取消C15混凝土预制块截水槽。减少C15混凝土 预制挡水板18536方，碎石土包坡增加112530方，M7.5浆砌片石增加 11122方，取消播草籽289万平方，计算费用基本持平，但减少了施工 难度加快了施工进度，挡水板投标价为382.83元/方，实际预制以及 安装费用达800元/方，单这一项施工亏损达到774万，通过变更合计 减亏300万。 ② 路基护肩变更 新建铁路锡林浩特至二连浩特站前工程填高小于6米的路基采用 干砌片石护肩，全长288km。经对施工图的分析以及现场查勘，厚度 仅为30cm的干砌片石护肩只能采用小块片石砌筑，缺乏稳定性，结构 松散，并且不美观。为了保证路基护肩的稳定性和整齐美观的外观质 量， 路基干砌片石护肩施工的工程进行变更， 将干砌片石护肩改为C25 混凝土预制拼装块护肩。
减少干砌片石61560方， 增加C25混凝土19440 方，费用相抵。减少了施工难度加快了施工进度，为项目无形中增加 了效益。 中铁七局锡二铁路项目技术调研汇报材料 五、人员培养计划 为贯彻落实公司关于人才培养的实施意见， 进一步加强锡二铁路 项目部技术人员队伍建设，提升技术人员整体素质，改善锡二铁路项 目部当前技术人员极其短缺的现实状况， 结合我项目部技术队伍的实 际情况，特别制定适合本项目的培养计划。
1) 见习生 职业引导:通过项目部宣传，讲解公司的企业文化和工程单位的 工程性质，让见习生了解自己今后的岗位职责和必须具有的职业操 守， 学习项目部的各项管理制度， 这样可以使见习生迅速融入项目部， 尽快完成从学校到工作的角色转变。
师徒协议:通过见习生与见习指导老师签订师徒协议，要求见习 指导老师针对不同的见习生编制见习计划，尽量做到因材施教；同时 通过指导老师的指导，可以使见习生能更多从指导老师那里汲取经 验，避免今后工作多走弯路，更有利于他们的成长。
现场施工操作:现场施工过程中要求指导老师现场讲解，安排见 习生进行大量实践操作，在操作过程指导老师进行复核、检查，这样 可以既可以避免现场发生错误又使见习生得到极大的锻炼， 加速见习 生成长。
技术交流会:项目部或各架子队每星期召开一次技术交流会，在 交流会上针对每星期的技术问题进行交流讨论； 更多的是将涉及的各 种专业知识（主要有工程技术、试验、物资、预算、安质）进行分解 以课件方式向见习生进行专业知识的灌输， 对拓展他们的知识面起到 了很大的帮助。 中铁七局锡二铁路项目技术调研汇报材料 思想交流:及时了解见习生的思想动态及在新的生活、工作环境 中面临的困惑与矛盾；帮助其解决好遇到的困难，缓解工作中出现的 压力。
提供施展平台:对于见习半年的见习生，项目部可以有选择的让 他们独立负责一个单位工程的技术工作，通过之前项目经验，有选择 的让见习生提前独立负责技术工作， 对于见习生各方面能力提升帮助 是巨大的。当然让见习生独立负责前提必须要工程部进行把关，避免 现场出现错误，极大的挫伤他们的自信心。
提前定职:根据公司对见习生提前定职的要求，本着公平、公正 的原则，对见习生中表现优秀者进行提前定职，本项目部定职比例目 标是50%，届时项目部通过笔试、现场操作和各作业技术负责人推荐 综合评比，评比优秀者项目部对其进行表彰，同时上报公司劳人部。
2) 已定职技术人员 加强业务知识培训：对于已定职的技术人员来说，基本的业务水 平已经具备，但随着岗位的不断转变，他所具备的业务能力将捉襟见 肘。针对这种现象，一方面要求他们自身加强业务知识学习，在实践 中学习，同时项目部将定期的举办技术人员业务知识的培训。培训面 要广，涉及多个专业知识，涉及多个部门，让技术人员在今后的工作 中成为一个多面手。
提前进入角色：随着公司规模的不断扩大，人才匮乏的情况日益 凸显出来，究其原因，我想主要因为公司年轻，人才储备严重不足。
针对目前这种情况，人才培养方面要打破常规，要使技术人员提前进 入角色，例如技术人员就要以技术主管的标准要求他，技术主管就要 中铁七局锡二铁路项目技术调研汇报材料 以工程部长标准要求他。通过这种提前进入角色方式，可以提前培养 后备人才，极大解决现场技术人员匮乏的情况。
技术交流会：项目部每星期召开一次技术交流会，在交流会上针 对每星期的技术问题进行交流讨论； 更多的是将涉及的各种专业知识 （主要有工程技术、试验、物资、预算、安质）进行分解以课件方式 向技术人员进行专业知识的灌输， 对拓展他们的知识面起到了很大的 帮助。
争先创优：项目部通过各种评比活动，评比活动主要有内业资料 评比、技术交底评比、测量比赛、制图比赛等，评比优秀者给予精神 奖励和一定的物质奖励，同时将其中优秀者推荐到公司，代表公司参 加各种技能比赛；通过这些活动激励技术人员相互竞争，争先创优， 激发技术人员的荣誉感，形成良性竞争的态势。
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